ued提款不了|低速电动车进入淘汰过渡期 不合规老年代步车仍在售

  • 发布:2020-01-09 09:25:41
  • 来源:最新捕鱼可提现

ued提款不了|低速电动车进入淘汰过渡期 不合规老年代步车仍在售

ued提款不了,近日,我市公安交警部门发出通知,将在全市范围内开展低速电动车道路通行秩序整治行动,其中明确提出设置3年过渡期,逐步淘汰在用低速电动车,3年后对违法上道路行驶的低速电动车,依法予以扣留,并按照相关规定处理。

众所周知,目前我市城区有不少低速电动车用户,该消息发布后,众多市民予以关注。在本报微信公众号的相关文章里,大量读者留言,对低速电动车存在的安全隐患表示认同,并支持此次整治行动,同时也有读者留言,建议加强对于生产及销售环节的监管。对于读者关心的问题,10月31日,记者分头走访城区的电动车市场发现,仍有老年代步车等低速电动车在售,还有商家为了促销,向消费者隐瞒相关整治政策。

市场:各类低速电动车仍在售

10月31日上午10点,记者来到位于德州经开区的北方电动车批发市场,商家向记者介绍,目前在售的电动三轮车根据是否允许挂牌行驶主要分为两类,价格从5000元到8000元不等,个别车型价格在万元以上。

商家告诉记者,路边摆设的电动三轮车均可悬挂摩托车牌照,而且都是被列入工信部的名单之中,“只要是左边的车门上贴了这一排编码,就属于被列入工信部名单的,放心买就是了。”

在位于三八西路的电动车市场里,记者看到,这里的三轮电动车的价格在5000元左右,四轮电动车在7000元左右,无论是外观还是技术,显然属于整治之列。另外,这里也有符合标准的四轮电动车在售,价格普遍在5万元左右。

通过深入走访记者发现,目前低速电动车在市场中随处可见,从2座的迷你型到同汽车大小的5座车型应有尽有,此类电动车续航里程多数在100公里左右,个别品牌有电瓶扩充服务,买车时多花费1000元可扩充电瓶,续航里程能提升20至30公里。

商家:产品已进行迭代升级

对于目前的整治政策及今后的上路标准,有商家直言,因为有三年的过渡期,建议现在购买便宜的低速电动车,等到三年后再更换即可。还有商家告诉记者,此类电动车因为不能挂牌,上路也存在以后被查处的风险,所以一般会向农村消费者推荐。

对于政策将带来的影响,在北方电动车批发市场,有商家表示此前听到相关消息后,已经停止了相关低速电动车的进货,防止销售受到影响。但是,也有商家表示,目前主要是对生产厂家进行整治,“现在的政策主要是针对生产厂家,厂家不生产了我们自然就不卖了。”当有消费者问起相关政策时,有商家给出这样的解释。“不让上路没关系,我们这个牌子厂家随时回收咱的旧车,你可以选择卖给商家换钱,也可以选择以旧换新,再添点钱买合规的新一代产品。”某品牌电动车商家告诉记者,厂商已经在不断更新自己的产品,而且会给予消费者优厚的购买政策,尽量降低消费者的损失。

消费者:看重安全却难辨真伪

记者在走访中发现,现在有意愿购买三轮、四轮电动车的顾客更看重的是车辆是否合规、能否正常上路等。一名顾客每次咨询一款四轮电动车价格后,都向商家们确认该产品是否已列入工信部名单,虽然商家们都表示自家的产品符合要求,但也不乏有商家偷换概念,只强调产品具有厂家开具的合格证明,其实产品并未达到工信部的标准。

一名顾客告诉记者,自己对相关的政策也不是很了解,虽然逛了很多家专卖店,但是商家的答复也都不是很详细,“对于消费者而言肯定是要使用合规的产品,选择交通工具肯定要选择安全可信的,我已经将看中的产品都记了下来,打算在网上仔细查一下这些产品是否真的如商家所说可以正常挂牌、正常上路。”

同时,一些已经购有三轮、四轮低速电动车的市民,考虑到安全隐患也表示打算更换电动车。今年,市民李先生为父亲购买了一辆老年代步车,当时并没有事先了解低速电动车的安全问题,现在准备再买一辆合规的四轮电动车。他告诉记者,在购买电动车时销售人员也多是强调产品其他性能,对于产品是否合规的问题多是避而不谈,这让他在选择过程中十分为难。德州晚报全媒体记者 吴杨 王风林 摄影 高家辉

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